Συντήρηση του βιτζιρέλου

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ OPTIMIST & LASER 4.7 2014

 «ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ

OPTIMIST και LASER 4.7 –   5 και  6 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2014»

           6^ο ΚΥΠΕΛΛΟ ΕΥΡΙΠΟΥ ΝΕΩΝ

Εκ μέρους του Δ.Σ,

Ιστιοπλοϊκός Όμιλος Χαλκίδας

Λ. Θ. Παπαστρατή 1

Όρμος Βούρκου

Χαλκίδα

Τ.Κ. 34100

Τηλ: 2221085016

Website: http://www.halkidasailing.gr

Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/ioxalkidas

Διαβάστε εδω τη προκήρυξη:

https://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=d1f9c463bd&view=att&th=144b546fb71ad6ce&attid=0.1&disp=safe&zw

Ανάπτυξη Θαλλάσιου Τουρισμού - Μαρίνες

Σε εξέλιξη βρίσκεται το μεγάλο παζάρι για τις μαρίνες-φιλέτα της χώρας. Μεταξύ των «φιλέτων» που συγκεντρώνουν ισχυρό ενδιαφέρον είναι όλες εκείνες οι μαρίνες που βρίσκονται στο Ανατολικό Αιγαίο και οι οποίες έχουν προσελκύσει τουρκικούς ομίλους εξαιτίας των δυνατοτήτων που παρέχουν για ανάπτυξη του τοπικού θαλάσσιου τουρισμού.

Μετά την παραχώρηση του Τουριστικού Λιμένος Μυτιλήνης σειρά παίρνει αυτή τις Χίου, αλλά και της Θεσσαλονίκης όπου αναμένεται να προχωρήσει πρακτικά από το μηδέν η κατασκευή της, με την προκήρυξη διαγωνισμού για την κατασκευή της μετά την χωροθέτηση από το υπουργείο Ανάπτυξης.

Μόλις προ λίγων εβδομάδων κοινοπραξία μεταξύ των ομίλων Folli Follie και Setur Servis Turistik ανακηρύχθηκε ανάδοχος στον διεθνή ανοιχτό δημόσιο πλειοδοτικό διαγωνισμό για την επιλογή φορέα διαχείρισης του Τουριστικού Λιμένος Μυτιλήνης που προκήρυξε η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου ΑΕ (ΕΤΑΔ). Η συμφωνία προβλέπει διάρκεια εκμετάλλευσης 40 ετών και ετήσιο μίσθωμα τα 250.000 ευρώ. Οι δύο όμιλοι αναμένεται να «χτυπήσουν» και άλλες μαρίνες σε Ελλάδα και Τουρκία.

Όπως είναι φυσικό το θέμα έχει τεράστιο ενδιαφέρον για την τοπική οικονομία καθώς η Λέσβος είναι το μεγαλύτερο νησί του Αιγαίου ενώ παράλληλα βρίσκεται σε στρατηγική γεωγραφική θέση.

Το σκάφος αναψυχής στην Ελλάδα είναι παρεξηγημένο και βρίσκεται υπό διωγμό, επιβαρυνόμενο από εξωπραγματική φορολογία. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, «η Ελλάδα έχει ακτογραμμή που εκτείνεται σε 16.000 km  αλλά εδώ ελλιμενίζονται μόνο περί τις 14.000 σκάφη αναψυχής, Ελληνικά η ξένα. Εννέα χιλιάδες εκ των οποίων σε μαρίνες.
Αντίθετα η Γαλλία με μόλις 3.500 Km ακτογραμμή, μεγάλο μέρος των οποίων στον Ατλαντικό, φιλοξενεί 200.000 αντίστοιχα σκάφη, εκατόν εξήντα χιλιάδες εκ των οποίων σε μαρίνες. Δεν είναι δυνατόν να είναι σωστές και οι δύο προσεγγίσεις, η μία πρέπει να είναι εσφαλμένη.
Πρέπει να σημειωθεί ότι κοντά στα 120 επαγγέλματα στηρίζονται στα σκάφη αναψυχής και εκτιμάται ότι έτσι άμεσα η έμμεσα δημιουργούν περίπου 100.000 θέσεις εργασίας στην χώρα. Στα επαγγελματικά δε σκάφη ο κλάδος πλήττεται οικονομικώς από την υπάρχουσα νομοθεσία και βαίνει προς αφανισμό. Αν δεν γίνουν τα ελληνικά επαγγελματικά σκάφη αναψυχής ανταγωνιστικά, θα πληθαίνουν τα ξένα στις ελληνικές θάλασσες με αφετηρία την πατρίδα τους. Έτσι θα χάνει η Ελλάδα σημαντικά παράπλευρα έσοδα, κατά τον ίδιο τρόπο που τα χάνει από τα κρουαζιερόπλοια».

Οι μαρίνες της Ελλάδας χρήζουν όμως σημαντικών αναβαθμίσεων προκειμένου να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις ιστιοπλοϊκών σκαφών και θαλαμηγών. Επιπλέον, απαιτείται η κατασκευή νέων μαρίνων. Ο ΕΟΤ και κάποιες από τις 13 Περιφέρειες της χώρας έχουν ξεκινήσει την υλοποίηση προγράμματος στην κατεύθυνση δημιουργίας στα ελληνικά παράλια ενός ολοκληρωμένου δικτύου αγκυροβολιών και σχετικών υπηρεσιών.

Σύμφωνα με μελέτη της ICAP το σύνολο των θέσεων ελλιμενισμού σκαφών όλων των κατηγοριών που έχουν χωροθετηθεί σε πανελλαδικό επίπεδο με εξαίρεση τα εμπορικά λιμάνια, αλιευτικά καταφύγια και λιμενίσκους ναυταθλητικών ομίλων, ανέρχεται σε 19.269 θέσεις και οι οποίες αντιστοιχούν σε 128 λιμένες. Οι εν λειτουργία τουριστικοί λιμένες, αγκυροβόλια και καταφύγια είναι 55 με το σύνολο των θέσεων ελλιμενισμού να ανέρχεται σε 10.015. Κατά κατηγορία, οι τουριστικοί λιμένες (μαρίνες) συγκεντρώνουν το 80,7% του συνόλου των εν λειτουργία θέσεων. Η ICAP συνέταξε την μελέτη αυτή τον Ιούνιο του 2009 και έκτοτε πλήθος σκαφών έχει αποχωρήσει από τα ελληνικά νερά.    www.mks.gr

 

Ανακοίνωση του Δήμου Στυλίδας & του Λιμενικού Ταμείου για την επέκταση του αλιευτικού καταφυγίου του Αχλαδίου

ΕΛΛΗΝΙΚΉ ΔΗΜΟΚΡΑΤΊΑ
Στυλίδα, 17 Φεβρουαρίου 2014
ΝΟΜΌΣ ΦΘΙΏΤΙΔΑΣ
ΔΉΜΟΣ ΣΤΥΛΊΔΑΣ
ΓΡΑΦΕΙΌ ΔΗΜΑΡΧΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Δήμος Στυλίδας και το Λιμενικό Ταμείο Στυλίδας ανακοινώνουν ότι εγκρίθηκε ο Προκαταρκτικός Προσδιορισμός Περιβαλλοντικών Απαιτήσεων (ΠΠΠΑ) του έργου : «Επέκταση Αλιευτικού καταφυγίου Δ.Δ. Αχλαδίου του Δήμου Στυλίδας, μετά την 13-02-2014 συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Ναυτιλίας.
Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ
ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΓΚΛΕΤΣΟΣ                        http://stilida.com

Παράπλευρες απώλειες - Κεφαλλονιά 2014

Αγωνιστικό ημερολόγιο του Ναυτικού Ομίλου Ραχών για το 2014

Ημερο- Ονομασία Ώρα Διαδρομή Απόσταση   Κατηγορίες   Όμιλος μηνία Κυρ 25/05 ΛΙΧΑΣ 11:00 ΡΑΧΕΣ - ΛΙΧΑΔΟΝΗΣΙΑ - ΚΑΡΑΒΟΜΥΛΟΣ - ΡΑΧΕΣ 28 ORCi Club     ΝΟ   ΡΑΧΩΝ Σαβ 21/06 22ος ΡΑΧΩΝ 11:00 ΡΑΧΕΣ - ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ - ΡΑΧΕΣ - ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ - ΡΑΧΕΣ 30 ORCi Club   ΝΟ  ΡΑΧΩΝ Σαβ 27/09 ΩΡΕΟΙ ΠΑΛΚΟΠΟΥΛΟΥ 11:00 ΡΑΧΕΣ - ΩΡΕΟΙ 17 ORCi Club   ΝΟ ΡΑΧΩΝ Κυρ 28/09 11:00 ΩΡΕΟΙ - ΡΑΧΕΣ 17 Κυρ 05/10 ΠΕΡΙΠΛΟΥΣ ΣΤΡΟΓΓΥΛΗΣ 11:00 ΡΑΧΕΣ - περ. ΣΤΡΟΓΓΥΛΗΣ - ΡΑΧΕΣ 12 ORCi Club   ΝΟ ΡΑΧΩΝ

Καλές γιορτές

Αναβαθμίζεται η στέγαση του Ναυτικού Ομίλου Ραχών

Στη συνεδρίαση του  Δημοτικού Συμβουλίου  του Δήμου Στυλίδας στις 29 Νοεμβρίου εγκρίθηκε η παραχώρηση της χρήσης του κτηρίου του Παλαιού Τελωνείου, που βρίσκεται στη Παραλία Ραχών στον Ναυτικό Όμιλο Ραχών (Ν.Ο.Ρ.).
Σύμφωνα με αυτή την απόφαση , ο  Ναυτικός Όμιλος Ραχών (Ν.Ο.Ρ) θα αναλάβει τη συντήρηση του κτηρίου καθώς και τα λειτουργικά έξοδα (ΔΕΗ, ΟΤΕ, Ύδρευση κλπ) και θα  επιτρέπει τη  στέγαση και άλλων συλλόγων ή σωματείων εάν χρειαστεί.
Απόφαση 228/2013.

Στις 29 Νοεμβρίου το Δ.Σ. του Δήμου Στυλίδας ενέκρινε  την παραχώρηση της χρήσης του κτιρίου του Παλαιού Τελωνείου, που βρίσκεται στη Παραλία Ραχών στον Ναυτικό Όμιλο Ραχών (Ν.Ο.Ρ.).
Σύμφωνα με την απόφαση 228/2013, ο  Ναυτικός Όμιλος Ραχών (Ν.Ο.Ρ) θα αναλάβει τη συντήρηση του κτιρίου καθώς και τα λειτουργικά έξοδα (ΔΕΗ, ΟΤΕ, Ύδρευση κλπ) και θα είναι δυνατή η συστέγαση και άλλων συλλόγων ή σωματείων εάν χρειαστεί.

Στις φλόγες σκάφη στην παραλία του Βόλου

Μεγάλες υλικές ζημιές προκλήθηκαν σε δύο ιστιοφόρα σκάφη που ήταν αγκυροβολημένα στην παραλία του Βόλου...

το ένα δίπλα στο άλλο, από πυρκαγιά που ξέσπασε στις 03:30 τα ξημερώματα της Τετάρτης

Η φωτιά έγινε αντιληπτή από μέλος πληρώματος του Λιμενικού που άμεσα ειδοποίησε την Πυροσβεστική.

Τα δύο σκάφη (Nicol και Captain John 2) ήταν αγκυροβολημένα στο λιμάνι, μεταξύ των οδών Καρτάλη και Τοπάλη, ενώ το Λιμεναρχείο εξετάζει το ενδεχόμενο εμπρησμού, καθώς στο ένα σκάφος βρέθηκαν γκαζάκια.

Στο σημείο μετέβησαν άμεσα τέσσερα οχήματα με δέκα πυροσβέστες, που κατάφεραν να περιορίσουν τις φλόγες γύρω στις 5:00 το πρωί, ενώ μέσα στα σκάφη δεν εντοπίστηκαν άνθρωποι.

Από την πυρκαγιά, σύμφωνα με το magnesianews.gr, προκλήθηκαν μεγάλου ύψους υλικές ζημιές στα σκάφη,  που μετατράπηκαν σε «κάρβουνο».

Όπως έγινε γνωστό, τα δύο σκάφη, που είναι μήκους άνω των 10 μέτρων, ανήκουν σε δύο Βολιώτες, ενώ, χρησιμοποιούνταν για περιηγητικούς πλόες και νοικιάζονταν σε τουρίστες.

Η φωτιά φαίνεται ότι ξεκίνησε από το σκάφος Nicol και, λόγω του αέρα που έπνεε, οι φλόγες μεταπήδησαν και στο σκάφος Captain John 2.

Το Λιμεναρχείο Βόλου διαβεβαιώνει, ότι δεν προκλήθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ προανάκριση για το συμβάν διενεργεί το Κεντρικό Λιμεναρχείο Βόλου σε συνεργασία και με το Ανακριτικό Τμήμα της Π.Υ. Βόλου.

Ήδη, λαμβάνονται καταθέσεις από άτομα που είδαν κάτι, ενώ θα εξεταστεί αν υπάρχει υλικό βιντεοσκόπησης από καταστήματα που βρίσκονται στο παραλιακό μέτωπο.

directNEWS.gr

Αυτή είναι η αναβάθμιση του λιμανιού της Στυλίδας

Ακούμε συνεχώς τον τελευταίο καιρό ότι το λιμάνι της Στυλίδας αναβαθμίζεται. Το stilida.com μίλησε με τον Πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Φθιώτιδας,κο Ιωάννη Σύρμο, για το τι ακριβώς πρόκειται να συμβεί στο Λιμάνι της Στυλίδας.
Ο κος Σύρμος μας ενημέρωσε ότι έχει εγκριθεί το αναπτυξιακό σχέδιο του Λιμανιού της Στυλίδας, γνωστό ως Masterplan, το οποίο περιλαμβάνει τα εξής:

• την εκβάθυνση του λιμανιού από 6 περίπου μέτρα που είναι σήμερα στα 8 μέτρα με στόχο την προσέλκυση καραβιών μεγαλύτερης χωρητικότητας(λογικά εντός 2ετίας θα έχει ολοκληρωθεί)
• την επέκταση του λιμανιού στο εμπορικό του κομμάτι
• την επέκταση των κρηπιδωμάτων(μπλόκια) στο ανατολικό τμήμα του λιμανιού (στην περιοχή του Καλόγηρου) με στόχο την αύξηση των θέσεων αγκυροβολίας των ερασιτεχνικών σκαφών.

Αυτή τη στιγμή είναι ήδη δεσμευμένο στο Ειδικό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας το ποσό των 1.400.000 ευρώ που αφορά στην εκβάθυνση του λιμανιού.
Η αναβάθμιση του λιμανιού της Στυλίδας,  που έχει σαν στόχο την υποδοχή ακόμη περισσότερων καραβιών από όλο τον κόσμο,  επίσης περιλαμβάνει την πλήρη εφαρμογή του Κώδικα Ασφαλείας που ισχύει στα ευρωπαϊκά λιμάνια (το λεγόμενο ISPS) ,την περίφραξη του λιμανιού,την τοποθέτηση καμερών ασφαλείας και την 24ωρη φύλαξη του λιμανιού
Για τα παραπάνω θα πρέπει να σημειώσουμε ότι έχει ήδη εγκριθεί η σχετική χρηματοδότηση από το Υπουργείο Οικονομικών μέσω της Γενικής Γραμματείας Λιμένων.
Επίσης το Υπουργείο Οικονομικών έχει εγκρίνει τη χρηματοδότηση διαφόρων έργων σε λιμάνια της Φθιώτιδας και αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στη φάση της εκταμίευσης και αμέσως μετά της δημοπράτησης τους.
Συγκεκριμένα στο Δήμο Στυλίδας εκτός του ISPS,έχουν εγκριθεί τα σχετικά ποσά για

• την αποκατάσταση της καθίζησης των κρηπιδωμάτων (μπλόκια) στην Ανατολική πλευρά του λιμανιού
• την κατασκευή ράμπας ανέλκυσης και καθέλκυσης σκαφών (γλίστρα)
• τον καθαρισμό του λιμανιού
• την επέκταση στο υπόστεγο αποθήκευσης εμπορευμάτων
• την επέκταση του ηλεκτροφωτισμού στο δυτικό σημείο του λιμένα

Ο κος Σύρμος μας ενημέρωσε ότι σήμερα,15 Οκτωβρίου 2013, του έγινε πρόταση από το Δήμο Στυλίδας ώστε μέρος  των έργων  που έχουν να κάνουν με το λιμάνι της Στυλίδας να χρηματοδοτηθούν από το  Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα JESSICA .
Σχετικά με τα αλιευτικά καταφύγια που βρίσκονται στο Δήμο Στυλίδας, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι αυτή τη στιγμή στο Αχλάδι και στην Αγ.Μαρίνα φορέας διαχείρισής τους είναι το Λιμενικό Ταμείο Φθιώτιδας, ενώ στις Ράχες,τη Γλύφα και την Πελασγία θα πρέπει να νομιμοποιηθούν και να δοθούν σε φορείς διαχείρισης προκειμένου να συντηρούνται μέσω των ανταποδοτικών τελών.
Ο κος Σύρμος επίσης μας ενημέρωσε για την εισήγησή του στο Δήμο Στυλίδας περί δημιουργίας υδατοδρομίου στη Στυλίδα.Για το θέμα αυτό αναμένεται η σύμφωνη γνώμη του Δημοτικού Συμβουλίου που θα συνεδριάσει στις 23 Οκτώβρη.
stilida.com

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΑ ΩΡΕΟΙ - ΠΑΛΚΟΠΟΥΛΟΥ 2013

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε ο ιστιοπλοικός αγώνας Ωρεοί Παλκοπούλου 2013 στις 28 και 29 /9/2013 με διαδρομή Ράχες - Ωρεοί και αντίστροφα.
Τα αποτελέσματα για τις δυο ιστιοδρομίες είναι τα παρακάτω:
1. ΑΓΙΑΖΙ του Ν.Ο. Λίμνης Ευβοίας
2. ΝΟΤΟΣ του Ν.Ο. Ραχών
3.ΗΑΚUΝΑ ΜΑΤΑΤΑ του ΙΟΒΑΘ Βόλου

https://www.facebook.com/RachesNauticalClub

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΟΥ ΑΓΩΝΑ ΩΡΕΟΙ–ΠΑΛΚΟΠΟΥΛΟΥ 2013

1. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΑΡΧΗ
1.1 Ο ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΡΑΧΩΝ, προκηρύσσει τον αγώνα με την ονομασία “ΩΡΕΟΙ-ΠΑΛΚΟΠΟΥΛΟΥ 2013’’ τo Σάββατο 28 και την Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου 2013.
2. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ
2.1 Οι ιστιοδρομίες του αγώνα «ΩΡΕΟΙ-ΠΑΛΚΟΠΟΥΛΟΥ 2013» θα διεξαχθούν σύμφωνα με τους παρακάτω κανονισμούς, όπως αυτοί ισχύουν κατά την περίοδο διεξαγωγής του αγώνα.
2.1.1 Oι Διεθνείς κανονισμοί ιστιοδρομιών της I.S.A.F. 2013-2016 (R.R.S)
2.1.2 O Διεθνής Κανονισμός καταμέτρησης IMS RULE 2013
2.1.3 Ο Διεθνής Κανονισμός O.R..C. Rating Systems Rule 2013
2.1.4 Ο Ειδικός Κανονισμός Ασφαλείας για αγώνες ιστιοπλοΐας ανοικτής θαλάσσης της ISAF (Offshore Special Regulations Governing Offshore Racing 2012-2013). Ο αγώνας κατατάσσεται στην κατηγορία 3 του παραπάνω κανονισμού. Όλα τα σκάφη θα πρέπει να έχουν VHF με τα κανάλια 16 και 72. Υποχρεωτικά.
2.1.5 Η παρούσα προκήρυξη.
2.1.6 Οι οδηγίες πλου του αγώνα και οι τυχόν τροποποιήσεις τους.
2.1.8 Ο Διεθνής Κανονισμός Αποφυγής Συγκρούσεων στη θάλασσα, (1972) όπως αυτός τροποποιήθηκε το Νοέμβριο του 1981, από τη δύση έως την ανατολή του ηλίου ,αντικαθιστά το Μέρος 2 των RRS.
2.1.9 Οι Προσθήκες της Εθνικής Αρχής ΕΑΘ/ΕΙΟ 2013, στους Διεθνείς Κανονισμούς Ιστιοδρομιών 2013-2016 για τους Αγώνες Ανοικτής Θάλασσας για κάθε σύστημα καταμέτρησης.
3. ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ
3.1 Ο Αγώνας θα διεξαχθεί σύμφωνα με τα οριζόμενα στον Κώδικα Διαφημίσεων των Διεθνών Κανονισμών της I.S.A.F 2013 (I.S.A.F.Advertising Code) και ως εκ τούτου τα σκάφη που επιθυμούν να φέρουν ατομική διαφήμιση κατά τη διάρκεια του αγώνα πρέπει να είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προαναφερόμενου κανονισμού και επί πλέον σύμφωνα με όσα ορίζει σχετικά η Εθνική τους Αρχή, καθώς και η ισχύουσα σχετική εγκύκλιο της Ε.Α.Θ /Ε.Ι.Ο.
3.2 Η εφαρμογή των διατάξεων του παραρτήματος 1 των Διεθνών Κανονισμών ιστιοδρομιών της I.S.A.F. θα ισχύσει από την Παρασκευή 27/09/2013 και ώρα 19:00 μέχρι την Κυριακή 29/09/2013 και ώρα 20:00.
3.3 Σκάφη που φέρουν ατομική διαφήμιση πρέπει να έχουν σχετική γραπτή έγκριση της ΕΑΘ/ ΕΙΟ την οποία οφείλουν να καταθέσουν μαζί με τη δήλωση συμμετοχής.
4. ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
4.1 Στους αγώνες γίνονται δεκτά σκάφη καταμετρημένα κατά ORC International ολικού μήκους ίσου ή μεγαλύτερου των 7 μέτρων και σκάφη καταμετρημένα κατά ORC Club ολικού μήκους ίσου ή μεγαλύτερου των 7 μέτρων Τα σκάφη πρέπει να έχουν πιστοποιητικό καταμέτρησης από την Ελληνική Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία ή άλλη Εθνική Αρχή που σύμφωνα με το YEAR BOOK του O.R.C. δικαιούται να εκδίδει πιστοποιητικά.
4.2 Το δικαίωμα συμμετοχής ορίζεται σε 10€, για όλα τα σκάφη.
5. ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
5.1 Οι δηλώσεις συμμετοχής πρέπει να υποβληθούν στην γραμματεία του ΝΟΡ το αργότερο μέχρι το Σάββατο 28/09/13 και ώρα 10.30.
5.2 Η διεύθυνση της Γραμματείας και της Επιτροπής Αγώνων μέχρι την έναρξη των αγώνων είναι η ακόλουθη: ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΡΑΧΩΝ, ΠΑΡΑΛΙΑ ΡΑΧΩΝ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ ΤΚ 35300 ΤΗΛ.& FAX 2238031500 e.mail: agoricalo@in.gr Η Γραμματεία λειτουργεί Δευτέρα έως Παρασκευή από 8.00 –13.00.
Πληροφορίες επίσης δίνονται και από Φλώρο Ηρακλή καθημερινά από 8.00- 20.00 στο τηλέφωνο 6974959458. Επίσης επικοινωνία και πληροφορίες παρέχονται καθημερινά και σε ώρες λειτουργίας γραφείου από την κα Σκόνδρα Κατερίνα, Έφορο Ανοιχτής Θάλασσας ΝΟΡ, στο τηλέφωνο 6948170033.
5.3 Οι δηλώσεις συμμετοχής πρέπει να είναι γραμμένες στο ειδικό έντυπο που διατίθεται στη γραμματεία του ΝΟΡ.
5.4 Κάθε δήλωση συμμετοχής θα συνοδεύεται από αντίγραφο έγκυρου πιστοποιητικού καταμέτρησης, όπως απαιτούν η Εθνική Αρχή και οι κανονισμοί της κλάσης και από το αντίτιμο του δικαιώματος συμμετοχής.
5.5 Δεν θα γίνει δεκτή συμμετοχή σκάφους στον αγώνα αν δεν είναι σύμφωνη με τις προϋποθέσεις των προαναφερόμενων άρθρων.
6. ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ ΚΛΑΣΕΩΝ – ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ
6.1 Η Επιτροπή Αγώνων διατηρεί το δικαίωμα να συγχωνεύσει τις κλάσεις ανάλογα με τη συμμετοχή, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς. Η συγχώνευση των κλάσεων θα δοθεί στη συνάντηση κυβερνητών.
6.2 Τα σκάφη τα οποία διαθέτουν πιστοποιητικά ORC club εντάσσονται υποχρεωτικά στο στόλο ORC International.
7. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΙΟΡΘΩΣΕΩΣ ΧΡΟΝΟΥ
7.1 Για τα καταμετρημένα κατά ORCi και ORC club σκάφη θα εφαρμοσθεί ο τύπος διαδρομής 3 T.M.F. (Time on time) offshore και για τις 2 ιστιοδρομίες. Τα δεδομένα των μετρήσεων της Επιτροπής Αγώνων σχετικά με το μήκος της διαδρομής, δεν επιδέχονται ένσταση από τους αγωνιζόμενους.
8. ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ
8.1 Για όλα τα σκάφη θα ισχύσει το σύστημα χαμηλής βαθμολογίας σύμφωνα με το παράρτημα Α4 των Διεθνών Κανονισμών Ιστιοδρομίας της I.S.A.F. 2013-2016.
9. ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΙΝΕΣ
9.1 Για παράβαση κανονισμών του Μέρους 2 και του κανόνα 31 «Επαφή με Σημείο» των Διεθνών Κανονισμών Ιστιοδρομιών της I.S.A.F. θα ισχύσουν οι προβλεπόμενες από το άρθρο 44.1, 44.2 ποινές οι οποίες θα αναφέρονται στις οδηγίες Πλου.
9.2 Για παραβάσεις άλλες από εκείνες του Μέρους 2 του κανόνα 31 των R.R.S. θα ισχύσουν τα οριζόμενα από το άρθρο 15 του κανονισμού αγώνων 2013 της ΕΑΘ/ΕΙΟ.
10. ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ
10.1 Οι οδηγίες πλου θα δοθούν στους κυβερνήτες των συμμετεχόντων σκαφών στη συνάντηση κυβερνητών.
11. ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ
11.1 Θα γίνει έλεγχος των σκαφών σύμφωνα με όσα ορίζονται στο άρθρο 30 του Κανονισμού αγώνων της Ε.Α.Θ./Ε.Ι.Ο.
11.2 Όλα τα σκάφη θα παραμείνουν στη διάθεση της Επιτροπής ελέγχου καταμετρήσεων και επιθεωρήσεων σκαφών για τη διενέργεια ελέγχων και επιθεωρήσεων, από την Παρασκευή 27/09/2013 μέχρι την Κυριακή 29/09/2013 αμέσως μετά το τέλος του αγώνα. Θα ελεγχθεί το 10% των συμμετεχόντων σκαφών κατόπιν κληρώσεως.
11.3 Οι έλεγχοι και οι επιθεωρήσεις θα διενεργηθούν στο χώρο ελλιμενισμού των σκαφών στο λιμάνι των Ραχών η στο λιμάνι των Ωρεών.
11.4 Η Επιτροπή Αγώνων διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου οποιουδήποτε σκάφους απροειδοποίητα.
11.5 Στη διάθεση της Επιτροπής πρέπει να υπάρχει σε κάθε σκάφος αντίγραφο έγκυρου πιστοποιητικού καταμέτρησης, μαζί με τo Measurement Inventory, καθώς και ένα μέλος του πληρώματός τους διαθέσιμο.
11.6 Ο εντεταλμένος εκπρόσωπος κάθε σκάφους υποχρεούται πριν από την έναρξη της επιθεώρησης να καταθέσει στην Επιτροπή ελέγχου κατάλογο των πανιών που βρίσκονται στο σκάφος.
11.7 Τα σκάφη οφείλουν να χρησιμοποιούν στον αγώνα μόνο καταμετρημένα πανιά.
11.8 Ο εντεταλμένος εκπρόσωπος ή ο ιδιοκτήτης κάθε σκάφους πρέπει να γνωρίζει ότι σύμφωνα με τον κανονισμό R.R.S. 78.1 έχει την ευθύνη να διατηρεί το σκάφος σύμφωνα με τους κανονισμούς της κλάσης
12. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ – ΑΛΛΑΓΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ
12.1 Οι εντεταλμένοι εκπρόσωποι των συμμετεχόντων σκαφών οφείλουν να καταθέσουν γραπτή κατάσταση με τα ονόματα όλων των επιβαινόντων, σε ειδικό έντυπο που διατίθεται από τη γραμματεία μαζί με τη δήλωση συμμετοχής, το αργότερο πριν από την έναρξη της συνάντησης κυβερνητών.
12.2 Αλλαγές στη σύνθεση των πληρωμάτων επιτρέπονται μόνον εφόσον ενημερωθεί γραπτά η Επιτροπή Αγώνων, σε ειδικό έντυπο που διατίθεται στη γραμματεία, το αργότερο μία (1) ώρα πριν την έναρξη της ιστιοδρομίας.
12.3 Για λόγους ασφάλειας και ευθύνης τόσο του εντεταλμένου εκπροσώπου του σκάφους όσο και της Επιτροπής Αγώνων, η διαπίστωση λανθασμένης ή ελλιπούς κατάστασης πληρώματος μπορεί να επιφέρει ακύρωση του σκάφους στη συγκεκριμένη ιστιοδρομία.
12.4 Το σύνολο του βάρους του πληρώματος που επιβαίνει σε κάθε σκάφος ORC International/ORC Club κατά τη διάρκεια της ιστιοδρομίας, δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το αναγραφόμενο στο πιστοποιητικό καταμέτρησης μέγιστο βάρος πληρώματος. Για τη ζύγιση θα χρησιμοποιηθούν ζυγαριές που θα διαθέτει η Επιτροπή. Τα πληρώματα θα ζυγίζονται με γυμνά πόδια και σόρτς.
13. ΕΥΘΥΝΗ
13.1 Όλοι οι συμμετέχοντες αγωνίζονται σύμφωνα με τον θεμελιώδη κανόνα 4 του μέρους 1 των R.R.S. «Απόφαση για τη συμμετοχή σε ιστιοδρομία». Ανήκει στην δικαιοδοσία του Κυβερνήτη κάθε σκάφους και είναι δική του απόλυτη ευθύνη η απόφαση για να εκκινήσει μία ιστιοδρομία και να παραμείνει στον αγώνα. Είναι αρμοδιότητα του κυβερνήτη και όσων χειρίζονται το σκάφος, να κρίνουν το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματός του και τις ναυτικές του ικανότητες, την καλή κατάσταση της γάστρας του σκάφους, την εξαρτία του, τον εξοπλισμό ασφαλείας του, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις για να λάβουν ή όχι μέρος στον προγραμματιζόμενο αγώνα.
13.2 Τόσο η Οργανωτική Αρχή όσο και οποιοσδήποτε εμπλεκόμενος στην οργάνωση του αγώνα δεν φέρουν καμία ευθύνη για ολική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους αγωνιζόμενους ή στα σκάφη τους πριν, μετά ή κατά τη διάρκεια του αγώνα, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα. Ειδικότερα τονίζεται ότι οι αγωνιζόμενοι συμμετέχουν με απόλυτα δική τους ευθύνη και πλήρη επίγνωση των συνεπειών.
13.3 Όλα τα συμμετέχοντα σκάφη στον αγώνα οφείλουν να διαθέτουν έγκυρη ασφαλιστική κάλυψη έναντι τρίτων. Οι εντεταλμένοι εκπρόσωποι ή όσοι χειρίζονται τα σκάφη που συμμετέχουν στον αγώνα, ευθύνονται για κάθε ατύχημα ή ότι άλλο ήθελε συμβεί στα σκάφη ή στα πληρώματα. Κατά συνέπεια αυτοί οφείλουν να υπογράφουν τα συμβόλαια για τις ολικές ασφάλειες καθώς και τις ασφάλειες έναντι τρίτων.
13.4 Είναι αρμοδιότητα και αποκλειστική ευθύνη του ιδιοκτήτη/κυβερνήτη να εξασφαλίσει ότι το σκάφος είναι απόλυτα αξιόπλοο και κυβερνάται από πλήρωμα ικανό σε αριθμό και εμπειρία και το οποίο βρίσκεται σε κατάλληλη φυσική κατάσταση για να αντιμετωπίσει δύσκολες καιρικές συνθήκες.
14. ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΚΥΒΕΡΝΗΤΩΝ
Η συγκέντρωση κυβερνητών θα γίνει το Σάββατο 28/09/2013 και ώρα 10.30 στην Καφετέρια Frients στην Παραλία Ραχών απέναντι από το λιμάνι.
15. ΕΠΑΘΛΑ
15.1 Θα απονεμηθούν 3 (τρία) έπαθλα OVERALL.
16. ΑΠΟΝΟΜΗ ΕΠΑΘΛΩΝ
Η απονομή των επάθλων στους νικητές θα γίνει την Κυριακή 29/09 στην Παραλία Ραχών και ώρα 20.00.
17. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ
Σάββατο 28/09/2013 στις 10.30 Λήξη προθεσμίας υποβολής δήλωσης συμμετοχής
Σάββατο 28/09/2013 στις 10.30 Συγκέντρωση Κυβερνητών
Σάββατο 28/09/2013 στις 12:00 Εκκίνηση Ιστιοδρομίας 1, Ράχες-πλεύση στον δίαυλο-Ωρεοί.
Κυριακή 29/09/2013 στις 11.00 Εκκίνηση Ιστιοδρομίας 2, Ωρεοί-πλεύση στον δίαυλο –Ράχες.
Κυριακή 29/09/2013 στις 20.00 Απονομές-Λοιπές εκδηλώσεις
Απονομές (με την επιφύλαξη ότι θα έχει ολοκληρωθεί ο τερματισμός όλων των σκαφών την αναφερόμενη ώρα).
18. ΧΑΡΤΕΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΤΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ
18.1 Συνιστάται η χρήση του παρακάτω χάρτη: Αριθμός 31 της Υδρογραφικής Υπηρεσίας του Πολεμικού Ναυτικού
18.2 Συνιστάται η χρήση των ακόλουθων εκδόσεων: Πλοηγός Ελληνικών ακτών Γ΄ τόμος.
Ράχες 21/09/2013
Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

Αποτελέσματα και φωτογραφίες από τον ιστιοπλοϊκό αγώνα “ΛΙΧΑΣ 2013″

ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΡΑΧΩΝ
ΜΕΛΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ
ΕΔΡΑ ΠΑΡΑΛΙΑ ΡΑΧΩΝ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ, Τ.Κ. 35300, ΤΗΛ: 6974959458

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Με σύμμαχο τον αέρα ολοκληρώθηκε το περιφερειακό πρωτάθλημα ιστιοπλοΐας ανοιχτής θάλασσας Κεντρικής Ελλάδας, “ΛΙΧΑΣ 2013”.

Ο αγώνας διοργανώθηκε από τον Ναυτικό Όμιλο Ραχών, με την βοήθεια της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, το Σάββατο 14 και την Κυριακή 15 Σεπτεμβρίου 2013.

Ο αγώνας ξεκίνησε το μεσημέρι του Σαββάτου με μια τριγωνική διαδρομή, περίπου 30 ναυτικών μιλίων, με αφετηρία και τερματισμό το λιμάνι των Ραχών, η οποία πρόσφερε άφθονο θέαμα σε όσους βρέθηκαν στις Ράχες, στα Λιχαδονήσια, στην Ακτή Καζαντζίδη, στα Καμένα Βούρλα, στον Καραβόμυλο, αλλά και σε όλες τις παραλίες γύρω από αυτές τις τοποθεσίες.

Ο άνεμος έπνεε ευνοϊκά καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, αλλάζοντας κατεύθυνση σχεδόν παράλληλα με την αλλαγή κατεύθυνσης του στόλου. Το πρώτο σκάφος πέρασε τη γραμμή τερματισμούς σε λιγότερο από 4,5 ώρες, ενώ το τελευταίο τερμάτισε μια ώρα αργότερα.

Η μέρα έκλεισε με την απονομή των αναμνηστικών, φαγητό και μουσική,

προσφορά του Ναυτικού Ομίλου Ραχών.

Από τη γιορτινή ατμόσφαιρα δεν έλειψε ο χορός

και ο χιουμοριστικός σχολιασμός του αγώνα από τον Πρόεδρο του Ομίλου.

Την Κυριακή, η εκκίνηση για την πρώτη ιστιοδρομία όρτσα-πρύμα δόθηκε στις 12:30π.μ., με τον αέρα να “δυσκολεύει” αρκετά τα σκάφη, αλλά και να τα προκαλεί να επιδείξουν την τεχνική τους. Ο αγώνας ολοκληρώθηκε στις 16:10μ.μ.. Στα συν της ημέρας τα δελφίνια που έκαναν την εμφάνιση τους στον όρμο των Ραχών, ανάμεσα στις δύο ιστιοδρομίες.

Ο Ναυτικός Όμιλος Ραχών ευχαριστεί τα σκάφη FATA MORGANA, ΔΗΜΗΤΡΑ, SUERTE, ΟΡΦΕΑΣ (του Ι.Ο.Β.Α.Θ.), ZEFYROS, GALAPAGOS (του Ν.Ο. Λίμνης Ευβοίας), BLUES (Ν.Ο. Αγ. Κωνσταντίνου), ΑΘΗΝΑ, NOTOS, ZOOLI CROOLI (του N.O.Ρ.) και τα πληρώματα τους για την συμμετοχή, τον κ. Κώστα Ντεγιάννη για την βοήθεια του στις Επιτροπές Αγώνα, καθώς και την κα. Φανή Παπαθωμά, αντιπεριφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας, για την παρουσία της.

Αποτελέσματα στη γενική κατάταξη:

1ο SUERTE (Ι.Ο.Β.Α.Θ.), 2ο FATA MORGANA (Ι.Ο.Β.Α.Θ.), 3ο ZEFYROS (Ν.Ο. Λίμνης Ευβοίας)

Αποτελέσματα στην 1η κατηγορία (ORC1):

1ο SUERTE (Ι.Ο.Β.Α.Θ.), 2ο ZEFYROS (Ν.Ο. Λίμνης Ευβοίας), 3ο DIMITRA (Ι.Ο.Β.Α.Θ.)

Αποτελέσματα στην 2η κατηγορία (ORC2):

1ο FATA MORGANA (Ι.Ο.Β.Α.Θ.), 2ο ZOOLI CROOLI (N.O.Ρ.), 3ο NOTOS (N.O.Ρ.)

stilida.com